Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Económico > Empresas

Brufau: Los políticos deben tener menos retorica y mas eficacia

El presidente de Repsol, Brufau, considera que "los políticos deben ser más pragmáticos" en la lucha contra el cambio climático porque hay iniciativas que no están teniendo en cuenta que podrían aportar "numerosas soluciones".

Actualizado 14 julio 2019  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |   Imprimir  |   Enviar  |  
Comentarios 0
Redacción y Agencias
  
En un artículo firmado por Brufau y publicado este domingo en la web del diario económico 'Financial Times', el presidente de Repsol afirma que "la clase política europea, queriendo aplacar a los ciudadanos, cada vez más preocupados por los efectos del cambio climático, recurre a declaraciones vistosas que generan buenos titulares, pero que no conducen necesariamente a buenas políticas". Brufau añade que "un buen ejemplo" de ello es "la demonización de los combustibles fósiles", un enfoque que "está perjudicando la competitividad de la industria europea" en su conjunto y que, en muchos casos, "se ve abocada a trasladar su producción a otros países con una legislación más laxa", lo que provoca que las emisiones de CO2 sigan creciendo en el conjunto del planeta.
En el artículo, en el que pide una reflexión más amplia sobre determinadas políticas europeas que considera poco eficientes para conseguir una reducción de las emisiones, Brufau defiende el papel innovador y de motor de desarrollo que ha tenido históricamente la industria en el continente y lamenta que Europa ahora esté "mermando su capacidad para crear puestos de trabajo bien remunerados y mantener el liderazgo en innovación industrial". "Europa, que representa tan sólo un 10% de las emisiones mundiales de CO2, pretende que el 20% del PIB proceda de la industria" pero, desafortunadamente, "este porcentaje permanece estancado en 17% desde hace casi una década", añade.
 "Mientras tanto -asegura Brufau-, China, que representa un 28% de las emisiones globales, parece capaz de liderar el progreso tecnológico y atraer la inversión de industrias europeas, entre las que se incluyen los fabricantes de automóviles, que se están viendo expulsados de sus propios mercados de origen por esta narrativa de quienes compiten por quién es el más verde".
En el artículo, titulado "Los políticos deben ser pragmáticos en la lucha contra el cambio climático", el presidente de Repsol reflexiona sobre la necesidad de una exigente gobernanza global, más que regional, en este asunto, así como sobre la preservación de la competitividad industrial y el riesgo de deslocalización, la necesaria neutralidad tecnológica, a la que se contraponen subvenciones excesivas a determinadas tecnologías, o la disponibilidad de soluciones de menor coste y más efectivas a corto plazo para reducir emisiones. Brufau se pregunta en el artículo, recogido por Europa Press, cuál es la visión europea en términos de creación de riqueza y lamenta que "parece que somos incapaces de ver más allá de soluciones simplistas al problema de las emisiones". Como alternativa, Brufau propone varias soluciones, como dedicar el 15% del impuesto sobre hidrocarburos a programas de reforestación a gran escala para compensar las emisiones de todo el sector del transporte por carretera europeo, y conseguir así un eficaz sumidero de carbono mientras van madurando otras tecnologías de eliminación de CO2.
 Estos proyectos de reforestación que, según el presidente de Repsol, "resultan viables desde tan sólo 15 euros por tonelada de CO2 absorbida, revertirían además décadas de descontrolada deforestación mundial y crearían actividad económica en zonas rurales, donde la falta de empleo y de perspectivas de futuro han mermado la población y los servicios". "Por contra, los ciudadanos españoles subvencionan el vehículo eléctrico a un coste de alrededor de 900 euros por tonelada de CO2 ahorrada", lo que "beneficia comparativamente a las élites urbanas, que son quienes más están adquiriendo este tipo de vehículo", señala Brufau.
Otra de las soluciones propuestas por el presidente de Repsol es la renovación de la flota de vehículos, que "en España tiene una antigüedad media de 12 años, por lo que el Gobierno podría reducir mucho más rápidamente las emisiones de CO2 ayudando a la mayoría de los ciudadanos a sustituir sus motores de combustión antiguos por otros nuevos". "En mi empresa -asegura el presidente de Repsol-, las refinerías han reducido por eficiencia su consumo energético en un 20% en los últimos diez años" y, frente a ello, "los políticos no están ofreciendo a los ciudadanos incentivos a la eficiencia", como ayudas a la adquisición de las luces LED, electrodomésticos de nueva fabricación o aislamiento de edificios. "Tampoco están explicando a sus electores que la eficiencia también requiere de una implicación individual, al igual que ahorrar agua o reciclar", apunta.
Respecto a las técnicas de captura, uso y almacenamiento del carbono, Brufau cree que "necesitan de un gran desarrollo y es primordial que las políticas públicas presten su apoyo cuanto antes a las medidas ya adoptadas por la industria", especialmente si tenemos en cuenta que los países en desarrollo "seguirán utilizando, legítimamente, su carbón autóctono para generar electricidad en años venideros". "Necesitamos menos retórica y más acción eficaz", concluye Brufau.
Comentario (máx. 1500 caracteres - no utilizar etiquetas HTML)


Título (obligatorio)


Nombre (obligatorio)


E-mail (obligatorio)


Por favor rellene el siguiente campo con las letras y números que aparecen en la imagen superior
     
NOTA: Los comentarios son revisados por la redacción a diario, entre las 9:00 y las 21:00. Los que se remitan fuera de este horario, serán aprobados al día siguiente.
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
Todos los comentarios publicados pueden ser revisados por el equipo de redacción de cronicaeconomica.com y podrán ser modificados, entre otros, errores gramaticales y ortográficos. Todos los comentarios inapropiados, obscenos o insultantes serán eliminados.
cronicaeconomica.com declina toda responsabilidad respecto a los comentarios publicados.
Esta noticia aún no tiene comentarios publicados.

Puedes ser el primero en darnos tu opinión. ¿Te ha gustado? ¿Qué destacarías? ¿Qué opinión te merece si lo comparas con otros similares?

Recuerda que las sugerencias pueden ser importantes para otros lectores.
 Otros artículos de Empresas

ACS rehabilitará un hospital en Australia por 259 millones

El fondo de pensiones del Ejército turco se aproxima a British Steel

España registra más de mil operaciones de drones en su espacio aéreo

Ferrovial pierde la remodelación del aeropuerto de Denver

OHL firma dos nuevos contratos en EEUU

BlaBlaCar oferta de plazas record, coincidiendo con la huelga de Renfe

Enaire gestionó 220.000 vuelos en julio, un 2 % más

Siemens Gamesa refuerza su liderazgo en India

Sacyr recibe 13,18 millones por la cancelación de aeropuerto de México

Los accidentes laborales mortales bajan un 20,5%

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L. 2019 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS
Celindas, 25. 28016 Madrid.