Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Ocio > Civilización

Cómo realizar una instalación de recarga 

Tras valorar el tipo de uso y su compromiso con la sostenibilidad, muchos conductores se plantean ponerse al volante de un coche eléctrico. Pero siempre hay una cuestión en la mente de los compradores: cómo proceder a la instalación de un punto de recarga del vehículo. 

Actualizado 18 abril 2021  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |   Imprimir  |   Enviar  |  
Comentarios 0
Redacción Ocio
  
Para ayudar a los conductores en la adquisición de vehículos de motorización eléctrica, estas podrían ser las pautas para realizar la instalación de un sistema de recarga de coches en el hogar y evitar así la dependencia única de la infraestructura pública.
 
Vinculación al circuito eléctrico: Todo dependerá de si el usuario reside en una vivienda unifamiliar o si dispone de una plaza de garaje en un piso comunitario. En la primera opción, basta con disponer de un enchufe convencional con toma schuko e instalar, acorde con la normativa, un circuito desde el contador de la vivienda hasta el punto de recarga. Lo ideal es que este dispositivo disponga de protección eléctrica y garantice la intensidad deseada. Esta actividad, al resultar especializada, puede requerir la ayuda de un experto que asegure los sistemas y la conexión correctos del cargador al contador.
 
Punto de recarga de pared: Por norma general, la conectividad al cargador incorporado por los fabricantes suele proporcionar una potencia menor que requiere muchas horas de carga, ya que no suele superar los 3,3 kw. Por ello, lo más apropiado es recurrir a la instalación de un punto de recarga de pared (wallbox), capacitado para suministrar la energía requerida con seguridad. El usuario podrá elegir entre varios modelos de potencia, atendiendo a las características de su vehículo y las particularidades de la carga necesaria. Cabe tener en cuenta que las potencias de recarga deberían aumentarse si, además, se pretende contar con otras funcionalidades como el control dinámico de potencia, entre otras opciones. 
 
En un garaje comunitario, ¿qué debo tener en cuenta? Antes de iniciar la instalación, se debe notificar esta necesidad por escrito a la comunidad de vecinos junto al proyecto de trazado del cableado. En este caso, habría que conectar un cable desde el contador de la vivienda del interesado hasta su plaza de garaje, acorde con la guía ITC-BT-52, y con el objetivo de enlazar la instalación con sus gastos habituales de electricidad. La complejidad de la instalación dependerá de los requisitos de la edificación, si bien los bloques de nueva construcción y los que acometan rehabilitaciones deberán contar con una preinstalación habilitada para puntos de recarga individuales, según recoge la modificación del Código Técnico de la Edificación. Si el aparcamiento estuviera localizado en un edificio distinto, habría que instalar un nuevo punto de carga para conectarlo al contador comunitario y solicitar al distribuidor del cliente un punto de suministro con una factura independiente.
 
Precio de la instalación: La cuantía del proceso conjunto dependerá de las necesidades de carga del vehículo, el modelo de punto de carga escogido que se ajuste mejor a las necesidades del coche, los metros de cable requeridos y la mano de obra del especialista. A ello habrá que sumar la factura de la luz, que dependerá de la potencia que se tenga contratada (podría ser necesario aumentarla para facilitar la carga del vehículo de forma más rápida) y el precio por kWh. Todo ello son aspectos clave que repercutirán en la cifra final a desembolsar.
Comentario (máx. 1500 caracteres - no utilizar etiquetas HTML)


Título (obligatorio)


Nombre (obligatorio)


E-mail (obligatorio)


Por favor rellene el siguiente campo con las letras y números que aparecen en la imagen superior
     
NOTA: Los comentarios son revisados por la redacción a diario, entre las 9:00 y las 21:00. Los que se remitan fuera de este horario, serán aprobados al día siguiente.
CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
Todos los comentarios publicados pueden ser revisados por el equipo de redacción de cronicaeconomica.com y podrán ser modificados, entre otros, errores gramaticales y ortográficos. Todos los comentarios inapropiados, obscenos o insultantes serán eliminados.
cronicaeconomica.com declina toda responsabilidad respecto a los comentarios publicados.
Esta noticia aún no tiene comentarios publicados.

Puedes ser el primero en darnos tu opinión. ¿Te ha gustado? ¿Qué destacarías? ¿Qué opinión te merece si lo comparas con otros similares?

Recuerda que las sugerencias pueden ser importantes para otros lectores.
 Otros artículos de Civilización

El fin dela Liga, toda una locura

Fundación Naturgy premia proyectos de innovación energética

La Obra Social de CECA  sigue encabezando la inversión social 

Telefónica Educación Digital desarrolla un área de aprendizaje online 

Cómo preparar tu vehículo para volver a viajar

El devastador impacto del deshielo del Ártico

Dyc inicia la reforestación de mil robles 

Más de 1.700 familias mejoran la eficiencia de sus viviendas 

Premios Santander X Environmental Challenge

La sostenibiliad llega al deporte

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L. 2021 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS
Celindas, 25. 28016 Madrid.