Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Motor

Ineos Grenadier, el todo terreno que alguien tenía que crear

Un nuevo 4x4 va a llegar para revolucionar el segmento offroad, un coche ideado por el dueño de la petroquímica inglesa que ante el final de la producción del Defender original ha decidido mantener vivo su espíritu.
Actualizado 19/07/2020  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |
Motor Lobby   

Ineos Automotive es una compañía automovilística británica fundada por el millonario Jim Ratcliffe, un empresario con espíritu aventurero que quiere plasmar en un coche su visión del vehículo ideal para circular por cualquier parte del planeta. El diseño del Grenadier, de máxima sencillez y claramente inspirado en el Land Rover Defender original ahora desaparecido, le permitirá contar con múltiples opciones de personalización, pues se le pueden acoplar toda clase de accesorios según las necesidades de sus clientes. La respuesta del público nada más verlo ha sido de ovación cerrada. 

Para el desarrollo de este espectacular 4x4 Ineos Automotive ha firmado un acuerdo de colaboración con la multinacional Magna Steyr, que entre otras cosas será la encargada de elaborar unas sofisticadas suspensiones. Otros proveedores de renombre son ZF, que suministrará una caja de cambios automática de ocho velocidades en la que prima la robustez y fiabilidad, o Carraro, que se encargará de hacer los ejes delantero y trasero. Por supuesto, la tracción será permanente a las cuatro ruedas y los diferenciales bloqueables.

 

Aunque el Grenadier se fabricará en principio en Gales, muchos de sus componentes han sido encargados a diversos especialistas europeos, y el clásico chasis de largueros de los mejores todo terreno, una parte esencial de la plataforma del proyecto ideado por Ineos, estará realizado en España por la empresa Gestamp. En el habitáculo se recurre a materiales de alta resistencia y fácil mantenimiento, buscando la funcionalidad y la durabilidad por encima del lujo o el confort. Eso sí, llevará lo último en tecnologías de conducción.

El Ineos Grenadier llevará motores BMW, tanto gasolina como diésel, con una puesta a punto específica para que entreguen mucho par desde bajas revoluciones, primando el comportamiento 4x4. Se han descartado, por el momento, otras alternativas mecánicas, ya que el Grenadier se moverá por lugares recónditos que requieren de energías tradicionales, fáciles de encontrar en cualquier circunstancia. De todas formas, no se puede pasar por alto que la matriz Ineos tiene muy controlada la tecnología de pila de combustible de hidrógeno.

 

La producción del Ineos Grenadier se iniciará a finales de 2021, fecha para la que se pretende haber recorrido 1,8 millones de kilómetros de prueba en condiciones adversas de todo el planeta. La previsión es construir entre 25.000 y 30.000 coches anuales. Más adelante llegará una versión pick-up y con el tiempo podría haber alguna otra variante. Todavía no se sabe nada de su precio, pero ya sabemos que la exclusividad se paga.

Ineos ha iniciado conversaciones con Daimler para la adquisición de la planta de Mercedes-Benz en Hambach (Francia). Esta operación aprovecharía las capacidades productivas de esta fábrica para ensamblar el Grenadier, evitando así la construcción de nuevas fábricas. De hecho, Ineos ha paralizado la construcción de las plantas de Gales y Portugal en las que preveía fabricarlo.

 Otros artículos de Motor

Hyundai independiza IONIQ como marca para su gama eléctrica

Škoda celebra sus 125 años con una exposición y ofertas ´´simply clever´´

El estado consigue un 31% más de rentabilidad de las autopistas rescatadas

Se acabó mandar los neumáticos al vertedero

Telefónica se alía con Cliccars para empujar el coche conectado

Julio da un respiro a las matriculaciones con los eléctricos ´´disparados´´

Mutua Madrileña renueva su flota y se decanta por los híbridos de Hyundai

El Covid-19 deja malheridos los balances de la automoción

Michelin cambia la dirección de Marketing y anuncia el fin del ERTE

Mitsubishi no ve futuro en el mercado europeo

Subaru Outback Eco-BiFuel, con más de 1.000km de serie

El renting sube un 4% pero factura menos

Porsche Taycan, el coche más innovador del planeta

La fusión FCA-PSA ya tiene nombre, Stellantis

Ford Bronco, el caballo más salvaje está de vuelta

Hyundai a la conquista del transporte pesado con el Xcient Fuel Cell

Iberdrola reduce los costes de un Madrid-Cadiz con su nueva súper electrolinera

Opel Corsa-e, eléctrico y divertido, pero no es barato

Seat ´´enchufa´´ Martorell con 5.000 millones

DS9, la sublimación de la berlina

Pivotal, el renting conjunto de Jaguar y Land Rover

El Plan Renove llega con más limitaciones de las esperadas

Los compradores de turismos con etiqueta ´cero´ pagarán 1.000 euros en el IRPF

Toyota mejora su sistema de supresión de la aceleración con Big Data

Las ventas de eléctricos se estancan sin el Moves

Suzuki culmina la hibridación de su gama

PSA sigue confiando en Madrid para fabricar el nuevo Citroën C4

Hyundai ya fabrica el i10 NLine en Europa

Fleet Tracker, la aplicación para flotas de Goodyear

Volkswagen Arteon Shooting Brake, adiós a los familiares ´´aburridos´´

Ford Focus Hybrid 48V, un avance del 17%

Crece el interés de las mujeres por las motos

Europa prevé una caída de matriculaciones del 25%

El Gobierno ´´recapacita´´ e incluye las motos en el Plan Moves

Hyundai nombra a Michael Cole nuevo director general en Europa

Ford Fund duplica las ayudas para el Covid-19 y están listos para la nueva normalidad

El Plan Moves II y el Programa de Renovación son incompatibles

Sánchez rectifica y anuncia 3.750 millones para el automóvil

Free2Move lanza el alquiler flexible de PSA

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L. 2020 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS
Celindas, 25. 28016 Madrid.