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Batacazo esperado: el renting cae un 97% en abril

Batacazo esperado: el renting cae un 97% en abril

Solo se han matriculado 917 unidades con esta fórmula y el acumulado del primer cuatrimestre se sitúa en 56.166 unidades, lo que supone una caída de más del 46% sobre el mismo periodo de 2019.
Actualizado 05/05/2020  
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Motor Lobby   

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, acumulada a abril de 2020, ha alcanzado los 1.118 millones de euros, casi un 45% menos que al mismo mes de 2019, cuando se contabilizó una inversión de 2.017 millones de euros, ,según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

La caída no ha sido ninguna sorpresa para Agustín García, presidente de la AER: "Los datos de matriculaciones del mes de abril no nos han sorprendido en absoluto. Con la actividad del país parada o prácticamente, durante todo el mes, era predecible que la matriculación de vehículos experimentara una caída sin precedentes.

Estos resultados no merecen grandes comentarios, más allá de los efectos evidentes que esta pandemia está causando en todos los sectores, incluido el renting. En cualquier caso, tenemos que mirar al futuro con esperanza. La desescalada ha comenzado y esperamos que la reactivación de ciertos sectores de la economía, incluida la reapertura de concesionarios, permitan que los resultados de mayo sean un poco más halagüeños".

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el acumulado a abril de 2020, han representado el 74%, frente al 71% que supusieron hasta abril de 2019. La caída experimentada por estas 10 primeras firmas ha sido del 35,5%, mientras el renting, en el canal de empresa, retrocede un 38,2%.

Los 10 modelos más demandados en renting no han variado su posición respecto a marzo y han acaparado el 27% del total de vehículos matriculados en esta modalidad en el canal de empresas, mientras que, a abril de 2019, supusieron el 22%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han reducido su presencia en el canal de empresa un 23%.

 

          MARCAS

% Variación acum. abril 2020 sobre acum. abril 2019

 

Posición

Modelos

% Variación acum. abril 2020 sobre acum. abril 2019

 

SEAT

9,16%

1

SEAT ATECA

299,64%

VOLKSWAGEN

-45,39%

2

NISSAN QASHQAI

-24,90%

PEUGEOT

-34,04%

3

SEAT LEÓN

-40,28%

RENAULT

-54,86%

4

RENAULT KANGOO

-56,21%

TOYOTA

-17,16%

5

VOLKSWAGEN GOLF

-46,81%

BMW

-45,18%

6

TOYOTA COROLLA

74,61%

AUDI

-30,04%

7

CITROËN BERLINGO

-45,00%

CITROËN

-47,18%

8

PEUGEOT 3008

-44,63%

NISSAN

-38,23%

9

VOLKSWAGEN T-ROC

15,45%

MERCEDES

-27,80%

10

BMW X1

-32,22%

* El Toyota Corolla se compara con el Toyota Auris, modelo al que sustituyó en 2019

 En las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel) se han matriculado en renting -hasta abril- 1.922 unidades, lo que supone el 3,4% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 7.814 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 2,9%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es ahora del 24,6%. La matriculación de vehículos eléctricos de renting ha disminuido con respecto al acumulado de abril de 2019 un 12,3%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen, a abril de 2020, el 16% del total de las matriculaciones de renting, mientras a abril del año, su peso era del 8,9%. 

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