Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Motor

Ford Focus Hybrid 48V, un avance del 17%

El compacto americano combina el sistema mild hybrid de 48 voltios con la desactivación selectiva de cilindros para conseguir una mejora de consumos espectacular. Con 155CV emite sólo 93g/km.
Actualizado 26/06/2020  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |
Motor Lobby   

La llegada del motor EcoBoost Hybrid electrificado a los mercados europeos va a ser un gran avence para el Ford Focus, uno de los compactos más interesantes del segmento. Con esta mecánica tendrá la etiqueta ECO de la DGT, y ello con un dinamismo fuera de toda duda gracias al afamado bloque de 1.5 litros gasolina. "Nuestros motores electrificados están diseñados no sólo para ahorrarle dinero en combustible a los conductores, sino también para impulsar las dinámicas de conducción de nuestros vehículos", ha asegurado Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa.

La sofisticada tecnología mild hybrid de 48 voltios permite que el nuevo Focus EcoBoost Hybrid ofrezca hasta 155 CV de potencia con 93 g/km de emisiones de CO2 (NEDC), lo que supone una mejora del 17% en eficiencia de combustible en comparación con la combinación equivalente de motor de gasolina EcoBoost 1.5 litros de 150CV y transmisión manual de seis velocidades según datos NEDC. Los motores EcoBoost Hybrid están disponibles en toda la gama.

Además de la nueva opción de motor electrificado, el compacto americano también ofrece una experiencia de conducción de mayor calidad con un nuevo panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas “true color”, y la experiencia de conectividad que hace posible el módem FordPass Connect de serie, incluyendo la innovadora Información sobre Alertas Locales que estará disponible a finales de este año.

El Focus aprovecha esta nueva variante mecánica para presentar también un nuevo acabado, Trend+, que ofrece especificaciones de serie útiles tanto para negocios como para particulares. Incluye cargador inalámbrico y navegación para el sistema de conectividad activado por voz SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas. Se suma al elegante Titanium, el crossover Active de inspiración SUV, el deportivo ST-Line y el lujoso Vignale, en versiones de cinco puertas, wagon y, en mercados seleccionados, de cuatro puertas, dependiendo de la variante.

El Focus EcoBoost Hybrid se une al catálogo de modelos de la marca con opción mild hybrid, tanto turismos (Puma, Kuga y Fiesta) como a los vehículos comerciales (Ford Transit y Transit Custom). Ford se ha comprometido a ofrecer una versión electrificada de cada turismo que saque al mercado en Europa y aumentará su gama de vehículos electrificados en Europa hasta 18 modelos antes de finales de 2021, incluyendo vehículos mild hybrid, híbridos completos, híbridos enchufables y eléctricos de batería.

 Otros artículos de Motor

Hyundai independiza IONIQ como marca para su gama eléctrica

Škoda celebra sus 125 años con una exposición y ofertas ´´simply clever´´

El estado consigue un 31% más de rentabilidad de las autopistas rescatadas

Se acabó mandar los neumáticos al vertedero

Telefónica se alía con Cliccars para empujar el coche conectado

Julio da un respiro a las matriculaciones con los eléctricos ´´disparados´´

Mutua Madrileña renueva su flota y se decanta por los híbridos de Hyundai

El Covid-19 deja malheridos los balances de la automoción

Michelin cambia la dirección de Marketing y anuncia el fin del ERTE

Mitsubishi no ve futuro en el mercado europeo

Subaru Outback Eco-BiFuel, con más de 1.000km de serie

El renting sube un 4% pero factura menos

Porsche Taycan, el coche más innovador del planeta

Ineos Grenadier, el todo terreno que alguien tenía que crear

La fusión FCA-PSA ya tiene nombre, Stellantis

Ford Bronco, el caballo más salvaje está de vuelta

Hyundai a la conquista del transporte pesado con el Xcient Fuel Cell

Iberdrola reduce los costes de un Madrid-Cadiz con su nueva súper electrolinera

Opel Corsa-e, eléctrico y divertido, pero no es barato

Seat ´´enchufa´´ Martorell con 5.000 millones

DS9, la sublimación de la berlina

Pivotal, el renting conjunto de Jaguar y Land Rover

El Plan Renove llega con más limitaciones de las esperadas

Los compradores de turismos con etiqueta ´cero´ pagarán 1.000 euros en el IRPF

Toyota mejora su sistema de supresión de la aceleración con Big Data

Las ventas de eléctricos se estancan sin el Moves

Suzuki culmina la hibridación de su gama

PSA sigue confiando en Madrid para fabricar el nuevo Citroën C4

Hyundai ya fabrica el i10 NLine en Europa

Fleet Tracker, la aplicación para flotas de Goodyear

Volkswagen Arteon Shooting Brake, adiós a los familiares ´´aburridos´´

Crece el interés de las mujeres por las motos

Europa prevé una caída de matriculaciones del 25%

El Gobierno ´´recapacita´´ e incluye las motos en el Plan Moves

Hyundai nombra a Michael Cole nuevo director general en Europa

Ford Fund duplica las ayudas para el Covid-19 y están listos para la nueva normalidad

El Plan Moves II y el Programa de Renovación son incompatibles

Sánchez rectifica y anuncia 3.750 millones para el automóvil

Free2Move lanza el alquiler flexible de PSA

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L. 2020 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS
Celindas, 25. 28016 Madrid.