Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?

Suscríbete a nuetro boletín gratuito
Está usted en: Motor

El Covid-19 deja malheridos los balances de la automoción

El Covid-19 deja malheridos los balances de la automoción

Renault pierde más de 7.000 millones en el primer semestre y prevé recortar 600 millones en costes. Volkswagen pierde otros 1.000 millones y Toyota ha vendido un 21,6% menos de coches. PSA consigue salvar los muebles.
Actualizado 30/07/2020  
Compartir:  Comparte esta noticia en Twitter 
 Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé  |
Motor Lobby   

Aunque la mayoría de las marcas están comprobando con sorpresa que las ventas han despegado con más fuerza de la esperada en junio y julio, las cuentas que resumen la primera mitad del año son clarificadoras sobre el alcance que ha tenido la pandemia mundial del Coronavirus.

El grupo Renault se anotó unas pérdidas netas de 7.386 millones de euros durante los seis primeros meses del ejercicio actual, frente a los 1.048 millones de euros que ganó en los mismos meses del año pasado. La cifra de negocio de la empresa en la primera mitad de 2020 se situó en 18.425 millones de euros, un 34,3% de retroceso, con unas pérdidas operativas de 2.007 millones respecto a las ganancias de 1.521 millones del año precedente.

El nuevo consejero delegado de la empresa, Luca de Meo, calificó esta situación como algo "sin precedentes", aunque explicó que no es el final y afirmó que en la compañía están trabajando para corregir esta situación a través de una "estricta disciplina" que va más allá de reducir los costes fijos. "Prepararse para el futuro también significa construir nuestra estrategia de desarrollo y estamos trabajando activamente en eso. Tengo toda la confianza en la capacidad de recuperación del grupo", afirmó el directivo italiano. De momento la compañía trabaja para registrar un ahorro de costes de 600 millones de euros este año, el 30% del objetivo del plan estratégico para 2022.

El grupo Volkswagen por su parte registró unas pérdidas netas de 1.019 millones de euros al cierre del semestre, en comparación con los 'números negros' de 7.168 millones de euros contabilizados en los primeros seis meses de 2019, según publicó el consorcio este jueves. La multinacional que preside Herbert Diess achaca las pérdidas netas al efecto negativo que la crisis del coronavirus ha tenido sobre el negocio del conjunto del grupo y sobre cada una de sus marcas.

No obstante, la empresa explicó que ha tomado "contramedidas" para paliar el impacto de la pandemia, principalmente orientadas a reducir costes y a proteger la posición de liquidez de la compañía. Así, la corporación dispone de una liquidez neta de su división de Automoción de hasta 18.700 millones de euros.

Volkswagen finalizó la primera mitad del año con unos ingresos de 96.131 millones de euros, lo que supone un descenso del 23,2%, mientras que sus matriculaciones mundiales se contrajeron un 27,4%, hasta 3,89 millones de unidades desde que se iniciase el ejercicio. Toyota por su parte ha confirmado que en los primeros seis meses del año vendió 4,16 millones de unidades, un 21,6 % menos que en el primer semestre de 2019, sufriendo mucho menos que el gigante alemán.

El Grupo PSA logró esquivar las pérdidas en el primer semestre del año, al contabilizar un beneficio neto de 376 millones de euros, lo que representa una disminución del 81,6% en comparación con el mismo período del año precedente. El presidente del consorcio, Carlos Tavares, afirmó que los resultados semestrales muestran la "resiliencia" de la empresa. "Estamos determinados a lograr una sólida recuperación en el segundo semestre y completar el nacimiento de Stellantis antes del primer trimestre de 2021", afirmó el máximo responsable de la multinacional francesa.

 Otros artículos de Motor

Hyundai independiza IONIQ como marca para su gama eléctrica

Škoda celebra sus 125 años con una exposición y ofertas ´´simply clever´´

El estado consigue un 31% más de rentabilidad de las autopistas rescatadas

Se acabó mandar los neumáticos al vertedero

Telefónica se alía con Cliccars para empujar el coche conectado

Julio da un respiro a las matriculaciones con los eléctricos ´´disparados´´

Mutua Madrileña renueva su flota y se decanta por los híbridos de Hyundai

Michelin cambia la dirección de Marketing y anuncia el fin del ERTE

Mitsubishi no ve futuro en el mercado europeo

Subaru Outback Eco-BiFuel, con más de 1.000km de serie

El renting sube un 4% pero factura menos

Porsche Taycan, el coche más innovador del planeta

Ineos Grenadier, el todo terreno que alguien tenía que crear

La fusión FCA-PSA ya tiene nombre, Stellantis

Ford Bronco, el caballo más salvaje está de vuelta

Hyundai a la conquista del transporte pesado con el Xcient Fuel Cell

Iberdrola reduce los costes de un Madrid-Cadiz con su nueva súper electrolinera

Opel Corsa-e, eléctrico y divertido, pero no es barato

Seat ´´enchufa´´ Martorell con 5.000 millones

DS9, la sublimación de la berlina

Pivotal, el renting conjunto de Jaguar y Land Rover

El Plan Renove llega con más limitaciones de las esperadas

Los compradores de turismos con etiqueta ´cero´ pagarán 1.000 euros en el IRPF

Toyota mejora su sistema de supresión de la aceleración con Big Data

Las ventas de eléctricos se estancan sin el Moves

Suzuki culmina la hibridación de su gama

PSA sigue confiando en Madrid para fabricar el nuevo Citroën C4

Hyundai ya fabrica el i10 NLine en Europa

Fleet Tracker, la aplicación para flotas de Goodyear

Volkswagen Arteon Shooting Brake, adiós a los familiares ´´aburridos´´

Ford Focus Hybrid 48V, un avance del 17%

Crece el interés de las mujeres por las motos

Europa prevé una caída de matriculaciones del 25%

El Gobierno ´´recapacita´´ e incluye las motos en el Plan Moves

Hyundai nombra a Michael Cole nuevo director general en Europa

Ford Fund duplica las ayudas para el Covid-19 y están listos para la nueva normalidad

El Plan Moves II y el Programa de Renovación son incompatibles

Sánchez rectifica y anuncia 3.750 millones para el automóvil

Free2Move lanza el alquiler flexible de PSA

© Copyright CRÓNICA ECONÓMICA, S.L. 2020 | Suscríbete al boletín | Mapa web | Contacto | Publicidad | Política de cookies | Política de privacidad | Estadísticas | RSS
Celindas, 25. 28016 Madrid.