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BIOCARBURANTES : EN 2009, UNA CHARCA; EN 2010, UNA GRAN CHARCA.

El 25 de enero del presente año, 2012, un poco tarde ¿o no?, la Comisión Nacional de Energía, la CNE, ha dado a conocer el "Informe Anual sobre el us"o de los Biocarburantes correspondiente al año 2010 ¿Y? Pues que, lamentablemente, se han cumplido las previsiones y , lo que en 2009 fue una CHARCA, en 2010 fue, una GRAN CHARCA, ¡una tragedia para la ciudadanía española!.

Actualizado 2 febrero 2012  
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Redacción Agrolibre
  
Estamos ante una tragedia sin parangón
 INFORME ANUAL SOBRE EL USO DE BIOCARBURANTES CORRESPONDIENTE a 2010 (Tamaño: 1,9 Mb.)

Las Conclusiones y Cifras del Ejercicio 2010 hablan por sí solas sin que nosotros tengamos necesidad alguna de reiterar lo que ya escribimos hace un año en el artículo “Los Biocarburantes en España: la Charca del año 2009”, (Agrolibre de 16/02/2011). La tragedia 2010 es la de 2009 multiplicada por dos.
Antes de pasar a resumir las Conclusiones y Cifras más relevantes del 2010, necesitamos hacer una aclaración previa sobre la “magnífica" evolución, atraco, del consumo de los biocarburantes en España en 2010 con relación al 2009. Ustedes deben conocer que, los escandalosos incrementos no se deben a ninguna formación de la demanda sino al cambio de normativa, modificando al alza los obligatorios objetivos de consumo, y que, en el supuesto de que los operadores económicos afectados no los cumpliesen, estos serían motivo de  graves sanciones.
Aclarada la “excelente evolución de la demanda” pasamos a continuación a considerar las Conclusiones y Cifras más relevantes correspondientes al ya viejo 2010.

CONCLUSIONES  
• 1.1.- Las ventas de 2010, con relación a 2009, suponen un incremento del 37,1%: 33,88 en biodiesel y el 56% en bioetanol
• 1.2.- En la participación volumétrica, que no energética (tep/m3), en el total de los biocarburantes de automoción, los biocarburantes representan:

1.2.1.- el biodiesel, (0,789), un 5,56% del diesel-(4,16%)-
1.2.2.- el bioetanol, (0,504), un 6,22% de las gasolinas- (3,75%)

• 1.3.-  Formas de comercializaciión

1.3.1.- El 96,92% del biodiesel fue mezclado con carburante fósil y, de estas mezclas, un       94,46% corresponden a las mezclas no etiquetadas. 
1.3.2.- El 94,51 % del bioetanol se corresponde con la fracción renovable del bio ETBE y el 5,49% restante, se comercializó mezclado en forma directa en gasolinas.

• 1.4.- Los biocarburantes consumidos, producidos en España, lo han sido principalmente, a partir de:

1.4.1.- El biodiesel de soja argentina (34%), y palma iIndonesia (30,55%). En el total, la soja y la palma han supuesto más del 85% de las materias primas empleadas en la fabricación. España ha reducido hasta el 8,29% su participación en las materias primas para la fabricación de biodiesel. El porcentaje de biodiesel producido en España se ha reducido hasta el 54,56%.
1.4.2.- El bioetanol  de caña de azúcar(36%), maíz(31%) y trigo(19,54%). El porcentaje de bioetanol producido en España se ha reducido hasta el 41%.

• 1.5.- Las Importaciones de Biocarburantes se han duplicado respecto a las cantidades   importadas  en 2009 (+123%):

1.5.1.- Biodiesel +117%
1.5.2.- Bioetanol +145%

• 1.6.- La reducción global de emisiones de GEI se han mantenido en el 43%:

1.6.1.- 37% en el Biodiesel (39% en 2009)
1.6.2.- 68% en el Bioetanol (65% en 2009)

• 1.7.- Cotizaciones medias internacionales:

1.7.1.- Biodiesel: 1009 dólares por tonelada, un 23% superior a 2009 
1.7.2.- Bioetanol: 898 dólares por tonelada, un 3,89 % superior a 2009

• 1.8.- Certificados anotados por la CNE:

1.8.1.- Biodiesel 1.212 469
1.8.2.- Bioetanol 237.619

• 1.9.- Previsiones de demanda

En esta ocasión, el Informe prevé que, en el trienio 2011-2013, las ventas de biocarburantes permitirán alcanzar, qué remedio, de forma ajustada, el objetivo individual de biocarburantes en gasolina pero se quedarían por debajo, ¿? , del objetivo individual en biodiesel y, consecuentemente, del objetivo global en losejercicios 2012 y 2013. Pero ¿no son obligatorios los objetivos y sancionable sus incumplimientos?, ¿se van a flexibilizar una vez más?
El Informe identifica dos ámbitos de los que dependerá la demanda “en una parte no insignificante”. Uno de estos ámbitos, el otro es el de los residuos, es la “eventual desaparición del vigente tipo cero del impuesto de hidrocarburos, el IEH, aplicable a los biocarburantes", ¿eventual?

Es como mínimo sorprendente que la CNE, plantee incertidumbres sobre las previsiones de una demanda cautiva obligatoria y es más sorprendente que lo haga en función de una “eventual desaparición del vigente tipo cero del IEH”, (400,69 euros y 431,92 euros por 1.000 litros en las gasolinas según su I.O y 307 euros por 1.000 litros en el gasóleo para uso general), ¿eventual desaparición?, ¡qué descaro! 
El tenebroso y milmillonario atraco que supone el vigente tipo cero del IEH para los biocarburantes, sea cual sea su origen y/o el de sus materias primas, mayoritariamente foráneas, y que nunca fue motivo de valoración por la CNE nunca debió existir y, mucho menos, a partir del 01/1/2009, fecha en la que se hizo obligatorio su consumo.

Señores de la CNE, no hay incertidumbres ni eventualidad que valga pues, las previsiones de la “demanda”, están perfectamente cuantificadas, año a año, para el trienio 2011-2013, por el frívolo e inestable Real Decreto 459/2011 y para todo el periodo 2011-2020 por el Plan de Energías Renovables aprobado y endosado al nuevo gobierno el 11 de noviembre de 2011. ¿Traspaso ético? ¡Qué descaro!.

Lo de la “eventual desaparición del tipo cero del IEH”, no suena bien. La legislación vigente ha hecho posible y, no sabemos el por qué, que año tras año se haya prorrogado este atraco pero, salvo una posible “modificación eventual” de la legislación de los impuestos especiales y esa “eventualidad” nos suena sarcásticamente, el tipo cero del IEH para los biocarburantes debe desaparecer el 31 de diciembre del 2012. Lo único que no está previsto y, debería preverse, es el incremento, en su caso, que podría producirse vía precios de venta al consumidor, una vez desaparecido el tipo cero, de todos los carburantes. Por el contrario es muy fácil de prever que, consecuentemente tras esa desaparición, el ciudadano español ingresará unos 1.000 millones de euros anualmente, el 0,1% del PIB ( ver AGROLIBRE de 24 de marzo de 2011 “Biocarburantes : 31 de diciembre, fin de la orgía Fiscal”).
 
Vistas las Conclusiones más relevantes del Informe, con algunos añadidos por nuestra parte, pasamos a conocer las trágicas Cifras Oficiales del Ejercicio 2010 y su comparación con las del 2009 (entre paréntesis). Son cifras que se comentan solas y que justifican el porqué hemos calificado al ejercicio 2010 como GRAN CHARCA en relación a la CHARCA del 2009.

2.- CIFRAS

•  2.1.-  BALANCE DE BIODIESEL. Capacidad Instalada en España 5.021.789 m3 (4.213.057 m3)

2.1.1.- Producción nacional 1.033.674 m3   (907.222 m3)

2.1.1.1 Con materia prima nacional   15,73%   (18,07%)
2.1.1.2 Con materia prima foránea    84,27%   (81,93%)

    2.1.2.- Importación    774.879 m3    (357.772 m3)
    2.1.3.- Mermas y variación de existencias    34.563 m3   (21.949 m3)
    2.1.4.- Exportación     219.741 m3    (117.317 m3)
    2.1.5.- Consumo      1.554. 159 m3   (1.169. 626 m3)
Como era de prever, la cautelosa y mal adscrita CNE, no entra a valorar el atraco que supuso   el tipo cero del IEH, del que gozó todo el biodiesel, fuese cual fuese su origen y/o el de sus materias primas, escandalosamente foráneas. Nuestra estimación del atraco es de: 1.554.159 m3 por 307 euros por m3 son 477 millones de euros, (360 millones de euros en 2009).. Si por alguna causa (Canarias, Ceuta....) ustedes valoraran el atraco en algo menos... ... por favor díganlo.

•  2.2.- BALANCE DEL BIOETANOL. Capacidad Instalada en España 569.900 m3 ( 569.900 m3)

2.2.1.- Producción nacional  469.810 m3     (462.924 m3)
    2.2.1.1 Con materia prima nacional  48,42%  (43,87%)
    2.2.1.2 Con materia prima foránea    51,58% (56,13%)

2.2.2.- Importación       261.662 m3       (106.632 m3)
2.2.3.- Mermas y variación de existencias   35.545 m3    (22.385 m3)
2.2.4.- Exportación      227.457 m3     (248.013 m3)
2.2.5.- Consumo    468.470m3     (299.158 m3)

Como en el caso del Biodiesel, la CNE no valora la bonificación fiscal para el tipo cero del IEH. Nuestra estimación es: 468.470 m3 por 431 euros por m3 = 202 millones de euros ( 120 millones de euros en 2009). Si por alguna causa( por I.O, Canarias, Ceuta....).ustedes valoraran el atraco en algo menos... ... por favor díganlo.

3.- REFLEXIONES     (nuestras)

1. El fomento del consumo obligatorio bonificado de biocarburantes fue, PARA ESPAÑA, una auténtica tragedia comercial, industrial, social y económica. Lo que en 2009 calificábamos de CHARCA, en 2010 debemos calificar de GRAN CHARCA.
2. Es posible que la GRAN CHARCA de 2010 haya sido ya una CHARCA OCEÁNICA en 2011. Queremos conocer ya las grandes cifras de la tragedia de 2011. No es de recibo que, a la fecha de hoy, solo conozcamos el Informe de lo ocurrido hasta julio de 2011. Las multinacionales del IBEX ya están facilitando los balances definitivos de 2011. Pensamos que no es aventurado pensar que, en 2011:

2.1.- La “previsión de demanda” de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 459/2011 y en  el PER 2011-2020 haya sido: De Biodiesel 2.301. 647 m3 y de Bioetanol 457.233 m3.
2.2.-El “atraco previsto”, con estas cifras y con los tipos vigentes del IEH habrán sido  de 706 millones de euros en Biodiesel y de 197 millones de euros en Bioetanol. En Total nos han robado a los ciudadanos españoles, durante el pasado año 2011,  903 millones de euros.

Con relación a las cifras más relevantes de producción nacional, de las materias primas utilizadas y las importaciones, todas las informaciones existentes auguran, para el año 2011, una profundización de la tragedia de 2010.

3.  Año 2012

De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 459/2011 y en el PER 2011-2020 la previsión de demanda es  de 2.380.000 m3 de Biodiesel y de 554.000 m3 de Bioetanol.
Sobre el “atraco”, todo depende de si el Gobierno actual despierta y en la Ley de Presupuestos para 2012, sin moratoria ni recursos jurídicos,  hace desaparecer el tipo “cero” del IEH; en caso contrario el montante del “atraco” ascendería en 2012 a 731 millones de euros en Biodiesel y a 238 millones de euros en Bioetanol, es decir un total de 969 millones de euros. Es decir el atraco iría “in crescendo”.
 En cuanto a las cifras más significativas de “producción nacional”, materias primas e importaciones las cifras previstas para 2012 son incluso peores que las de 2011.

4.  A partir del 1 de enero de 2013, la “previsión de demanda”, está cuantificada año a año, en el Real Decreto para el año 2013 y en el PER para el resto de los años, hasta el 2020. No hacemos más previsiones de los “atracos”, pues nos resulta inconcebible que se modifique la fecha del 31 de diciembre del presente año 2012, como término a la exención del IEH, como fin de este esperpento fiscal. “Atraco CERO” ¿o no?

Como reflexión final confiamos ¿o no? en que, al Consejo de Ministros del 27 de Enero de 2012 no se le habrá pasado por alto, el elevado e injustificable “atraco” que se produce (si se les ha olvidado, pues no es tema electrico), no por las primas a las energías renovables autóctonas, sino por los primos foráneos con Biocarburantes a tipo cero, en una tragedia, sin parangón, industrial, comercial y económica.

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