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BIOCARBURANTES: LA INGENUIDAD U.S.A Y EL INGENIO U.E

La Norma de Combustibles Renovables, aprobada por el Congreso USA, fija el calendario con los objetivos anuales de biocarburantes, en billones –b-, (1.000 millones), de galones-g-, (3,785 litros). Para los años 2012 y 2022 los volúmenes por tipo de biocarburantes son:

Actualizado 7 febrero 2013  
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Redacción Agrolibre
  
Las nuevas proposiciones habría que considerarlas deshonestas

 "Biocarburantes : Científicos e Investigadores intolerables".AGROLIBRE 31/01/2013

Año Biocarburantes en b. g (billones de galones)
  Avanzados Otros Total
  Celulósicos Otros Total    
2012  0,5  1,5  2,0 13,2  15,2
2022 16,0  5,0  21,0 15,0  36,0









El protagonismo de los biocarburantes celulósicos, con el 75% del total de “Avanzados” y el 45% del Total, obedece a una evaluación gubernamental basada en la información de los fabricantes de biocarburantes y el deseo de fomentar una tecnología de futuro capaz de poner en el mercado, comercialmente, decenas de miles de millones de galones celulósicos.

Pero, no obstante, el don de profecía gubernamental no estaba maduro y el fracaso en el año 2012 ha sido espectacular. El año pasado, 2012, se produjeron en U.S.A ¡22.000! galones celulósicos, volumen muy alejado de los millones exigidos por la Agencia de Protección del Medio Ambiente, la APMA.

Con esa producción doméstica y la imposibilidad de encontrar esos biocarburantes en el mercado mundial, el American Petroleum Institute, API, presentó una demanda contra la APMA, que había sancionado a las refinerías por incumplimiento del mandato 2012 de las mezclas con gasolina y diesel. La demanda del API se basaba en que no se habían utilizado biocarburantes celulósicos “porque no estaban disponibles en el mercado”, insistiendo en que, las proyecciones gubernamentales estaban fundamentadas en informaciones de las productoras de biocombustibles celulósicos.

Un Tribunal Federal norteamericano confirmó la demanda del API con el reconocimiento de que,” además de su papel como consumidores cautivos, las refinerías no están en condiciones de asegurar e incluso contribuir a ese crecimiento de la industria de los biocarburantes celulósicos”.  Sin embargo, el propio Tribunal, rechazó la impugnación del API a la decisión del Gobierno de no bajar sus objetivos para el uso de biocarburantes Avanzados, al estimar que, otros biocarburantes Avanzados podrían compensar el “déficit” de los celulósicos.
¡Cuanta imaginación!, ¡cuanta ingenuidad!, ¡qué peligro para todos tanta irracionalidad!.

A Europa tampoco le salen los números para cubrir los mandatos de biocarburantes, pero, sin embargo, no ve posible alcanzar los niveles aprobados en el año 2009,-Directiva 2009/28/CE-, aplicando la teoría americana de los vasos comunicantes; Europa no confía en que un 24%, también inexistente, pueda compensar un “déficit” del 76%.
La vieja Europa, menos rica y más dependiente que USA, está especializada en ajustar todo tipo de “déficits” con artificios contables. En el caso de los biocarburantes, la trampa está en aplicar distintos valores energéticos según la materia prima. ¿Frivolidad?,¿ con IVA o sin IVA?

El pasado 17 de octubre la Comisión Europea, tras reconocer su fracaso en su frívola política sobre los biocarburantes, publicó el doc.COM(2012) 595,final, proponiendo modificar la anteriormente citada Directiva. La “reorientación” propuesta consiste en no bajar el objetivo fijado del 10% de energías renovables en el consumo energético del transporte, fundamentalmente con biocarburantes, pero, eso sí, limitar hasta el 5% la contribución de los biocarburantes producidos con cultivos alimentarios, por aquello de “no matar de hambre a los pobres”, y confiar en que los biocarburantes “Avanzados”, fundamentalmente de algas y material celulósico, cubriran el 5% restante.
Y aquí es donde surge el ingenio europeo para mantener contablemente los “mandatos” porcentuales, que no “energéticos”. La vieja Europa es consciente de que, todos los biocarburantes “Avanzados”, en particular los celulósicos, son caros, escasos, hijos de mil madres, de padres desconocidos, de toda raza y condición, están dispersos por el mundo, en particular en países subdesarrollados, y  no tienen posibilidades de producciones comerciales sostenibles aunque se utilicen y esquilmen la totalidad de las tierras “marginales”. Para Europa, la teoría americana de los vasos comunicantes manteniendo el nivel de los galones es una quimera y, por ello, la Comisión ha propuesto asignar a los biocarburantes “avanzados” valores energéticos “dobles o cuádruples”, según su materia prima de procedencia.

Con este burdo fraude contable, con unos pocos galones, se cubriría, es mentira, el “déficit” del 5% de los biocarburantes “nobles” y se llegaría al 10% Total virtual proyectado.
La calificación y valoración de esta frívola solución europea se la dejamos a ustedes; a nosotros, aunque nos parece más honesta la solución americana, como somos absolutamente opuestos, desde hace más de una década, a toda política de fomento del uso de biocarburantes en el  transporte, la solución europea, aunque estúpida y engañosa, nos parece menos mala ya que reduce el volumen real de esas armas de destrucción masiva que son los biocarburantes.

La única solución a tanto disparate no es, ni la ingenua fórmula americana ni la ingeniosa fórmula europea; la única solución sería la supresión de todos los objetivos, mandatos, ayudas y despilfarros de decenas de millones de dólares y de euros públicos en I+D+i en la política de biocarburantes, contraria a los intereses generales del ciudadano.

Puestos a ser ingenuos e ingeniosos, proponemos que todos los biocarburantes queden prohibidos en el transporte, y si ello no fuese posible,  que si lo es, que sean gravados con tasas específicas complementarias de los impuestos especiales de hidrocarburos.
 En USA o en la UE “quién comete un error y no lo corrige, comete un error mayor” (Confucio)

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