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POLÍTICA EUROPEA DE BIOCARBURANTES

El I.E.E.P PROPONE AHORA SU RE-EXAMEN

Ahora, en marzo de 2014, el Institute for European Environmental Policy, el I.E.E.P, nos ha presentado el documento de discusión " Re-examining EU bio-fuels policy: a 2030 perspective". El documento propone "abrir una ventana" para re-examinar la política europea de biocarburantes con el objetivo de apoyar sólo su uso responsable con el medio ambiente.

Actualizado 1 mayo 2014  
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Redacción Agrolibre
  
La politica verde siempre ha estado mal gestionada
 Aunque sea una obviedad y el documento llegue ciertamente tarde... ... por nosotros,.... bienvenidos sean los re-examinadores.
 Se nos dice que el documento está construido tras 18 meses de intensos debates llegando a la conclusión de que, la política de la UE en materia de biocarburantes, debe reflejar la realidad pues, si bien la biomasa en principio puede ser renovada, su cantidad total es finita y, por ello, debe ser considerada en el conjunto de la bioeconomía emergente. Quedamos estupefactos ante tal obviedad, pero bienvenidos sean pues, en los momentos actuales de "reorientación" del futuro de los biocarburantes en la UE, incluso las mayores obviedades son necesarias.
En plena "agrofuelmanía", el Dr. Hartmut Michel, Premio Nobel de Química por sus determinaciones y fundamentos de la fotosíntesis, declaraba ya el 12 de setiembre del 2007 en el diario "El País" que: " con los biocombustibles no se ahorran emisiones de CO2. La biomasa es más eficiente y ahorra más emisiones usándose directamente los cultivos para calentarse. El petróleo se debería dejar solo para los coches, pues así, se triplicaría o cuadruplicaría la eficiencia". ¿Y?, pues que se ha cumplido el pensamiento del gran Albert Einstein: "hay dos cosas infinitas, el Universo y la estupidez humana y de la primera no estoy seguro.". La política de biocarburantes corresponde a la segunda.
La biomasa de los alimentos básicos destinada a producir energía no solo es finita sino que es, infinitamente rechazable por su vulneración de derechos humanos fundamentales y ahora, para "lavar" la gran estupidez de su utilización se  pretende utilizar como coartada la "biomasa residual", materia prima, nos dicen, de los biocarburantes "avanzados". ¡Otra enorme estupidez!
La política de fomento de biocarburantes "avanzados", es una  torpeza , pues se basa en subsidios y coeficientes "extra" de contabilización en los mandatos de consumos, lo que supone, en un ámbito de biomasa también finito, no solo malgastar el ciclo del carbono sino distorsionar toda la cadena de valorización de la bioeconomía, no respetando la jerarquía de uso.
Conocidas las dificultades tecnológicas para una mínima colaboración competitiva, a escala comercial de los biocarburantes "avanzados", hoy son el 0,15% a nivel mundial, hijos de mil madres, de las más variadas materias primas dispersas por el mundo, desconocidas sus huellas de carbono, sus eficiencias energética y económica en sus ciclos de vida completos, y que hoy, sin estímulos públicos, ya son eslabones razonables en la bioeconomía, su fomento es una estupidez.
A lo largo de los últimos 8 años, hemos publicado semanalmente, -Agrolibre, pestaña Historia de Recursos Energéticos-, más de 350 artículos manteniendo siempre nuestro más absoluto rechazo a la política de biocarburantes; en primer lugar a los biocarburantes de primera generación,  eutanasia de los pobres, y de la biodiversidad, y,  después,al "divertimento" de los biocarburantes de la segunda, tercera, cuarta.... generación, que nada resuelven y complican toda la cadena de la bioeconomía.  En más de 20 artículos  tratamos y condenamos, en concreto, las propuestas de utilización de  la biomasa, desde agosto del 2006 en que ya escribíamos el artículo "Están locos por hacer estudios innecesarios sobre cultivos energéticos", hasta  mayo del 2013 en que publicábamos "Extrujemos, exprimamos, extruxemos y levantemos Babethanol". 
Nuestro artículo de 6 de febrero de este año 2014,"Biocarburantes 2030: la historia de un fracaso", concluía:" aprendidas a sangre y fuego las lecciones, es de esperar que no se vuelva a plantear ningún nuevo mandato de consumo obligatorio de energías renovables para el transporte  y que, de una vez por todas, los biocarburantes ocupen el lugar que siempre debieron ocupar, NINGUNO".
A pesar de sus obviedades y retraso, hemos dado la bienvenida al documento re-examinador del IEEP, pues en el pantanal en el que nos encontramos toda ayuda es poca. Echamos de menos algún documento de la administración española evaluando la situación actual  y conocer si es partidaria de un re-examen de la política diseñada por un pelotón de incompetentes en la década anterior. Nadie olvide que, con innumerables debates, conferencias, estudios "singulares y estratégicos", subvenciones milmillonarias, y frívolos mandatos de consumo, nos han conducido al desastre en el que nos encontramos. España es líder europeo en este disparate.
Terminamos este artículo con dos noticias sobre la finitud y calidad de la biomasa residual como materia prima para los denominados biocarburantes "avanzados". Hablamos de la biomasa que pretendió fomentarse por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo con el slogan " Biomasa, la energía que nos da la naturaleza, de lo que a ella le sobra", lema que además de "cursi" era una mentira total.

La primera noticia se refiere a la "guerra del aceite usado" que, desde hace meses se ha desatado en Andalucía y en Galicia, ,- en USA,  la mafia la desató hace unos años y por el mismo motivo-. Veamos.
A efectos de cumplir  con los mandatos de consumo, el aceite residual tiene valor doble y cuenta con apoyos públicos en su destino a biodiesel , por lo que se ha convertido en una biomasa objeto de deseo. El Considerando 176 del Reg. (UE)1194/2013 del Consejo, ya recogía este sinsentido para resaltar que, "debido a la limitada oferta de aceites usados para producir biodiesel que puedan acogerse a la doble contabilización, lograr un aumento importante de la producción de dicho biodiesel resulta difícil. De hecho los datos demuestran que ,dicho biodiesel, tiene un pequeño sobreprecio respecto al biodiesel elaborado con aceites vírgenes".¿la solución sería dar un calentón al aceite virgen para que pierda la virginidad?). En Andalucía, en Galicia y en todo el Esrado español,  la cadena bioeconómica de los aceites residuales esta perfectamente regulada; los aceites eran retirados y utilizados como materia prima en usos tradicionales, pero esa cadena, la ha roto la agrofuelmanía de la administración  arbitrando una "recogida integral con trazabilidad y sostenibilidad", para su conversión en biodiesel. Tenemos la sensación de que esa guerra es una guerra sucia pues ya están en los Tribunales de Justicia, Ayuntamientos y operadores económicos, incluso con intervenciones del Banco de España y de la Unidad de Blanqueo de Capitales de la Policía Nacional. Miedo nos dá que tuviese que intervenir las Administracioners de Sanidad y de Consumo.

 La segunda noticia   sobre la biomasa "residual" es menos bélica, pero sí importante. La Universidad de Nebraska-Lincoln ha publicado un estudio en el que se concluye que, "las utilización de los residuos del cultivo de maíz para fabricar biocarburantes puede reducir el carbono orgánico del suelo y aumentar las emisiones de CO2". ¡Éramos pocos y parió....!
El asunto no es menor pues los EE.UU destinan unos 150 millones de toneladas de maíz al año para producir más del 50% del total mundial de bioetanol. En la megabiotelica Sao Paulo se hsa cvomprobado que el uso de bioetanol aumenta la contaminación por Ozono.
Hemos calificado las reflexiones del documento del IEEP como obvias y tardías pero, aún así, las consideramos importantes y actuales pues el gran problema de los biocarburantes es que la biomasa gris de los encargados de re-examinar la actual política, es la misma que, frívolamente, diseñó una hoja de ruta, desarrollada con auto-calificaciones de 10, y que ahora, se han visto obligados a "reorientar", aceptando rebajar el soberbio 10, hasta un 6 o un 7.
El sentido común nos indica, que los responsables deberían  "suicidarse política y técnicamente" aceptando su error ya que la única política sostenible sobre biocarburantes es que no exista si no está basada en la competitividad y en la libertad,  y que las negativas consecuencias del re-examen , no se conocerán ,no  lo van a consentir... ...porque desde el poder se seguirá hablando de "reorientaciones".
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