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El Gobierno prevé triplicar la inversión en el Corredor Mediterráneo

El Gobierno central quiere aprovechar los fondos europeos para acelerar el Corredor Mediterráneo. Su objetivo es "triplicar" el actual nivel de inversiones hasta 2020, según ha expuesto este jueves el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda.

Actualizado 15 octubre 2020  
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Redacción y Agencias
  
Saura ha expuesto que, desde la llegada de Pedro Sánchez (PSOE) a La Moncloa, a mediados de 2018, se han licitado obras por valor de 2.100 millones de euros y se han ejecutado actuaciones por valor de 700 millones. Estas cifras "no son suficientes", por lo que Saura expresó su confianza en los efectos que puedan tener los fondos europeos para acelerar la inversión.

Esta también ha sido la conclusión del Comisionado del Gobierno por esta infraestructura, Vicent Boira: "Los fondos europeos, junto con el PGE, pueden proporcionar al corredor una gran oportunidad para finalizar los deberes pendientes". Sin embargo, en este punto, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), Conesa, ha dicho que sería necesario "reducir las cargas burocráticas" para minimizar el tiempo que transcurre desde que se empieza a diseñar un proyecto hasta que se construye.

El presidente de FGC, Ricard Font, recordó que desde hace más de tres décadas se habla de la importancia de esta infraestructura, pero sigue pendiente su ejecución al 100 por 100 en todos los tramos. También exigió adaptar la red para permitir la alta velocidad o velocidad alta en los vehículos de pasajeros entre Barcelona y Valencia, "que son la segunda y tercera ciudades más grandes de España". Por su parte, el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha asegurado que la obra tiene que ir acompañada de centros logísticos, como están haciendo en el recinto que gestiona, donde las vías "terminarán" incluso dentro de las grandes plantas de aquellas empresas que así lo deseen.

Saura también ha dicho que otra de las novedades para el próximo año es que además de invertir en la obra pública propiamente dicha, se destinarán también recursos a la compra de material. Los representantes de los Ejecutivos autonómicos por los que discurrirá esta infraestructura celebraron estos planes, pero todos ellos aseguraron que todavía hay varios frentes abiertos, especialmente en Murcia, Andalucía y el sur de la provincia de Alicante.



 
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