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LA SANDÍA MECANICA: ¡Llene el Depósito , por favor¡

De camino hacia Almería comentábamos la noticia de que, científicos del Servicio de Investigación Agraria de EE.UU, habían comprobado que, de los azúcares contenidos en los destríos de la sandía, se podía obtener alcohol. En esos momentos, el piloto de la reserva del carburante E85 se encendió, por lo que entramos a llenar el depósito en una gasolinera "verde".

Actualizado 9 julio 2009  
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Redacción Agrolibre
  

¿Les pongo gasolina?, sí por favor, pónganos 1.381 kilos de sandía. Sorprendido el empleado, hizo una seña a una pareja de la Guardia Civil de Tráfico que, con el ceño fruncido, nos preguntaron ¿están ustedes bien? Sí, sí, perfectamente. Pero… como en el ambiente había un claro tufillo de alcohol, acabamos haciendo una prueba de alcoholemia, una, dos, tres veces, con resultado negativo las tres…¿entonces? Les aclaramos que el olor a alcohol obedecía a que en el poste de servicio se suministraba carburante E85, mezcla del 15% de gasolina y 85% de alcohol y que la petición de llenar el depósito con 1.381 kilogramos de sandía era un “lapsus intelectual”, una broma, fruto de una discusión que manteníamos entre nosotros en el coche.  Explicamos que los 1.381 kilos era el resultado de un estudio americano, en el que se concluía que, con 10 kilos de sandía, de una riqueza total de 700 gramos de azúcares se podrían obtener 0,4 litros de alcohol. Por ello, para llenar un depósito de 65 litros de capacidad, con el combustible E85, se necesitaban 9,75 litros de gasolina y 55,22 litros de alcohol equivalentes a 1.381 kilos de sandía ya que para producir 1 litro de alcohol, como ya hemos dicho antes eran necesarios 25 kilos de sandía. Aprovechamos la ocasión para informarles también que, dado el diferente contenido energético de la gasolina y del alcohol, el consumo de ambos es ciertamente muy diferente, 0,073 litros por km en la gasolina frente a 0,098 litros por km en el alcohol, por lo que cualquier coche consume siempre más si  circula con E85 que si circula con gasolina.
Sorprendidos y agradecidos por esta información, los guardias nos desearon buen viaje, pero absortos en lo nuestro reflexionamos en tono absolutamente audible…”lo verde es un peligro para la seguridad…”; sin haber terminado la frase, de nuevo los guardias nos estaban solicitando las documentaciones personales y los papeles del coche. Mientras  revisaban, de nuevo, las documentaciones,  les explicamos que, cuando hablábamos de lo “verde”, lo hacíamos sobre el falso pretendido carácter ecológico con que se presenta, el alcohol, a la Sociedad, y que lo de “es un peligro para la seguridad” se trataba de la seguridad alimentaria y no a la viaria. Fallos detectados en el exhaustivo control documentario nos costó 0,11 euros por kilo de sandía, casi el triple de llenar el depósito.
Nueva despedida y nueva imprudencia nuestra “son verdes por fuera pero rojos por dentro”. En esta ocasión estuvimos a punto de “descansar” unas horas en el cuartelillo del pueblo. Evitarlo nos costó más de dos horas explicando que habíamos utilizado la popular definición de los ecologistas, pues ciertamente, se ajustaba perfectamente al esperpento de obtener alcohol de la sandía. “Verde” en el exterior pero “roja sangre” en el interior, color de sus nefastos balances energético y económico, en una hemorragia de fondos públicos imposible de legitimar, con trasparencia, ante la Sociedad, ante la opinión pública. No entendieron casi nada pero, aburridos y confusos y quizás pensando que éramos unos viejos fuera del sistema, nos despidieron deseándonos reglamentariamente buen viaje.
Ya en la ruta, retomamos el esperpéntico tema de la sandía y el alcohol carburante llegando a la conclusión de que, en este caso, la estupidez era más redonda y pesada que en los casos de las otras de la segunda generación , pues además, extrapolando los datos norteamericanos a la situación española, con las 200.000toneladas de destríos, de todas las sandías españolas, se podría obtener alcohol suficiente para atender las necesidades anuales de unos 5.000 coches, flex-fuel, de un parque nacional estimado en 13 millones que utilizan gasolina. Tras dos nuevas paradas para reportar el hipo-energético E85, llegamos a Almería, provincia líder en la producción de sandías.
En reunión de científicos e investigadores, preocupados fundamentalmente en subsistir al reparto de fondos I+D+I para los estudios de las chumberas y del tabaco arbóreo como materias primas energéticas, nos pidieron opinión sobre la posibilidad de destinar los destríos de sandía a la producción de etanol. La respuesta, nuestra respuesta fué… ¡ES UNA SANDEZ ¡    
 

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