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NOS HEMOS ECHADO MANO A LA CARTERA

Desde fuentes renovables, en un interminable proceso de promoción interesada ante la ciudadanía, nos vuelven a machacar con noticias inanes y argumentos falaces sobre nuevas fuentes de producción de "biodieseles" sostenibles para el transporte que, como dicen en mi pueblo, resultan "muy cansinas" por su reiteración.

Actualizado 2 abril 2015  
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Redacción Agrolibre
  
No es tan facil como se piensan
 -"Científicos del grupo de Biorreactores BIO-110 de la Universidad de Granada y de la Universidad de Campinas (Brasil) anuncian la obtención de un biodiésel más efectivo, ¿?, a partir de una mezcla de aceite de pescado (42.1%) y aceite de fritura (57.9%).
El trabajo, que ha analizado trece combinaciones distintas con diferentes aceites, (¡pocas nos parecen!), ha sido publicado en la revista Fuel Processing Technology. Los subproductos utilizados,(¡suponemos nosotros que sin ninguna subvención!), que se producen en la industria pesquera y en los domicilios y restaurantes locales, permiten conseguir un biodiésel más resistente a la oxidación, sin perjudicar demasiado sus propiedades en frío.

Otra universidad en Brasil ,(¡no nos dicen ni el nombre de esta afamada Universidad brasileña!), la petrolera Petrobras y la FAO, ( ¡siempre nos la encontramos donde no debe estar!), también investigan o promueven el aceite de pescado como materia prima de biocarburantes.

.- "Por su parte la Boeing ha confirmado que “en el vuelo regular de Hainan Airlines, con más de cien pasajeros desde Shanghái a Pekín en un 737-800 Next-Generation, se utilizó biocombustible fabricado por Sinopec a partir de "aceite de cocina usado" recogido de restaurantes en China  que los dos motores CFM56-7, de CFM International, estaban propulsados por una combinación de aproximadamente un 50% de biocombustible  y el otro 50%. queroseno convencional y que el vuelo realizado es “un importante hito medioambiental para el sector de la aviación comercial en China”. Además se dice sin ningún pudor científico como si se tratara del descubrimiento de la penicilina o algo más trascendente aún que, " se estima que la mezcla con el biocarburante utilizado reduce las emisiones de dióxido de carbono entre un 50 y un 80% con respecto a un combustible 100% fósil a lo largo de todo su ciclo de vida. En Boeing aseguran, (para darle aún más contenido a la estupidez ), que este tipo de combustibles “tendrá un papel fundamental a la hora de promover el crecimiento de la aviación, a la vez que se cumplen los objetivos medioambientales. China termina diciendo la noticia, -(la gacetilla veraniega diríamos nosotros)-, dispone de  una amplia experiencia para desarrollar nuevos combustibles sostenibles para la aviación, recordemos que ya, en 2011, Air China realizó el primer vuelo de prueba propulsado por biocombustible en un Boeing 747-400, en este caso procedente de jatrofa cultivada en el país.
 ¡La JATROPHA recuerdan…. ¡"manos a los bolsillos que vienen los nuestros"!
Tras leer las noticias anteriores la verdad es que no sabemos qué decir ante el bombardeo de trivialidades, de puerilidades a las que los "ecologetas" nos someten permanentemente. Cómo  argumentar una vez más la necesidad de desenmascarar a los que solo pretenden vivir a costa de las debilidades y buenas maneras del prójimo, vivir de paradigmas absolutamente desacreditados  hace ya tiempo por la realidad.
Desde hace más de una década venimos luchando contra todas estas falsas innovaciones. En el mundo en el que vivimos, a todos los europeos, entre unos y otros gobiernos , nos han llevado al convencimiento de que para sobrevivir necesitamos de ayudas estatales y más desde que la progresía ha empuñado la bandera del cambio y la ecología. Y la verdad es que, los instalados en la sostenibilidad y el cambio climático, siempre encuentran al tonto de turno, bueno tonto o listo, al "Sebastián energético" al que venderle la burra, encajarle millones de "bombillas chinas", o millones de copias DVD sobre la hecatombe del "cambio energético", o … qué más da, ya que ocurra lo que ocurra después, siempre habrá alguna razón para mantenerse en el "bucle" energético en el que estamos instalados.
A nosotros siempre se nos encontrará, nos cueste lo que nos cueste, buscando las posibles salidas al laberinto ecológico en el que nos tienen encerrados. Ya en enero del año 2012 decíamos, a propósito de las grandes noticias ahora divulgadas por los renovables que:
 "… …en la tragedia española del fomento del consumo obligatorio, bonificado, de los biocarburantes en el transporte, se están introduciendo en la mente de los ciudadanos, por los diversos agentes interesados, numerosos mensajes subliminales de apoyo. El último de estos mensajes aparecido hace unos días nos parece, decididamente, profundamente amoral, falto de cualquier sentido ético. Decir  que  el Biodiesel con aceites usados sirve para realizar una gran labor social”. ¡Qué les parece!. ¿Cómo sirve?¿Con o sin el Impuesto Especial de Hidrocarburos?.
Que el aceite de fritura usado es un residuo que debe ser retirado, gestionado, reciclado o reutilizado, de acuerdo con la estricta y profusa normativa vigente, no ofrece dudas y que, en ese proceso y en otros similares, favorecer la integración laboral de personas discapacitadas es una meta  prioritaria , tampoco es motivo de dudas pero, presentar el biodiesel como promotor de una política de integración social de discapacitados es una burda manipulación generadora de enormes frustraciones. Hoy el aceite de fritura usado tiene numerosas salidas tradicionales pero, puesto que el biodiesel goza de la bonificación fiscal del 100% del Impuesto Especial de Hidrocarburos, el destino, del aceite de fritura, como materia prima de biodiesel alcanza niveles elevados, con especial valorización, en relación a sus otros posibles destinos. Pero, ¿y si se derogase la bonificación fiscal?.. …
….No tenemos noticia de que en España se estén produciendo robos de aceite de fritura usado pero, de lo que sí tenemos noticia, es de que el biodiesel obtenido de ese aceite “roba” al Tesoro Público, como ya hemos demostrado hasta la saciedad, 0,3 euros por litro. ¿Es mucho o es poco? es bastante, “mal repartido”, y es la punta del Iceberg de un enorme bloque de despropósitos, que nada ni nadie puede justificar EN ESPAÑA, ni directa ni subliminalmente.
De conformidad con los datos del “Informe anual sobre el uso de Biocarburantes correspondiente al año 2009”, elevado al Gobierno por la C.N.E el 3 de febrero de 2011, el aceite de fritura ocupa el tercer lugar, con el 8,35%, entre las materias primas del biodiesel consumido en España.

El detalle por orígenes y volúmenes en m3 es:
 
Alemania 4.453
Argentina 213
España 61.440
Canadá 2.811
U.S.A  19.622
Francia   4.921
Holanda 193
Italia 662
Portugal 1.515
Túnez 22
TOTAL 95.852 m3

Con estas cifras y orígenes podemos deducir que, con nuestros dineros, la gran labor social del Biodiesel obtenido de aceites de fritura usados, tiene proyección mundial y queremos pensar, ¿o no?, que nuestra generosa cloaca, sumidero de residuos alemanes, canadienses, norteamericanos, franceses,…, bonificada con unos 10 millones de euros al año, ha contribuido a la integración laboral de sus discapacitados  ¿o no?. También queremos pensar que los otros 20 millones de euros anuales de las “fritangas españolas” han servido para ampliar la integración española a la que se refiere el mensaje.
Gestión racional medioambiental de los aceites de fritura usados… …

Sí… …, nuestro apoyo a toda medida que facilite la integración laboral y social de las personas discapacitadas Sí, pero mensajes subliminales, manipulando la mente del ciudadano, en apoyo del biodiesel… NO, pues pretender dar cobertura, además de a graves problemas de ámbito mundial, al fomento del consumo anual obligatorio de millones de metros cúbicos de  Biodiesel EN ESPAÑA, sea cual sea su origen y/o el de sus materias primas con  quebranto a las depauperadas arcas públicas españolas de más de 1.000 millones de euros al año NO. ¿Se olvida que los 1.000 millones de euros son imprescindibles, por ejemplo, para atender la Ley de Dependencia?.

¿Recuerdan ustedes, (ver el artículo de Agrolibre de 17 de marzo de 2011 “Biodiesel de aceite de Oliva: ¡Tonto el último!”), que hace meses ASAJA Jaén solicitó del ínclito ministro Sebastián que “se dejase de inventar medidas absurdas para ahorrar energía y subvencione el biodiesel obtenido del aceite de orujo refinado”?.  El aceite todavía no había sido frito pero la petición también se hacía invocando “una gran labor social”.

Siempre igual, ¿cuándo aprenderemos a separar la paja del grano?.
¿Sabemos y con esto terminamos hoy, el posible coste que la utilización de de la "fritanga" tendría para la navegación aérea? o se trata de terminar con el transporte aéreo por la vía de la ecología actual. Un litro de aceite frito se ha pagado hasta 0,6 euros, es decir un teórico barril de "fritanga" costaría unos 95 euros, sumen ustedes después lo que ustedes quieran hasta su mezcla con el queroseno….. y  con el actual  barril de petróleo a 50 dólares ¿a qué viene presumir de innovaciones, desarrollos y demás gaitas?.

Sólo con pensar en la posibilidad de que algún político majadero, de los que no escasea ni la UE ni nuestro propio país, caiga en la tentación de ser más progresista que nadie, más ecológico que la propia Comisión, se nos ha puesto la "carne de gallina" y aunque no se lo crean, de forma instintiva nos hemos echado mano a la cartera.
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